Die LEP oder LFP Akkus werden bei Tesla schon über ein Jahr im Model 3 SR verbaut. Der größte Nachteil ist die geringere Energiedichte. Deswegen werden in den Model 3 LR und P auch weiterhin die „normalen“ Akkus verbaut. Beim Model Y ist das genauso. Also kommen in Grünheide bisher auch noch keine LFP-Akkus zum Einsatz, weil die SR-Variante des Model Y dort noch nicht gebaut wird.

... chinesische Autos machen NIE Sinn!

(und ich bleib wohl noch ein paar Jahre bei meinem mexikanischen Schweden mit australischem "Herz")

Das Auto ist optisch eine Zumutung. Aber das ist natürlich Geschmacksache.

Also mein Geschmack ist das sicher nicht...

Das Auto sieht aus wie 90% aller Wagen, die im gleichen Segment zu Hause sind.
Mal ehrlich, würde da ein Logo von Opel vorne dran sein, keiner würde es merken. Von hinten, Audi-Logo dran, es würde keinem im Verkehr auffallen.
Und der Preis, soll 38k € kosten, oha.
Da warte ich noch und rüste dann meine Oldies um, die kann man schon am Umriss erkennen
Die neuen Citroen mit der Wellblechoptik, das finde ich mutig und interessant, die gefallen mir. Die meisten Hersteller trauen sich ja kaum noch was, eigenständige und individuelle Fahrzeuge zu einem kleinen Preis zu bauen, bei denen sich die Geister trennen, gefällt oder gefällt nicht. Meistens wird immer so gebaut, dass fast alle Leute nur ein „Na ja, geht so“ über die Lippen bekommen, und nicht wie früher, super! oder „Ne, hässlich!“.

Ein paar Chinesen bauen ja auf Retro gestylte Autos, aber die sind nicht mein Fall.

Und ich warte auf meine Lucid!

Keine Sachen machen jemals Sinn. 🤓

Sieht doch gut aus! Alles was nicht nach BMW, Audi, Mercedes aussieht, ist prinzipiell schon mal gut.

Irgendwas läuft bei der E-Mobilität doch gehörig schief, anstatt kleine und mittlere Fahrzeuge für die Stadt zu entwickeln, wird auch hier das Panzerdesign der Spritkarren weitergeführt, weil sich damit wohl mehr Geld verdienen lässt.
Mag sein, daß man sowas in Neuseeland braucht, aber hier eigentlich nicht, die Innenstädte sind doch inzwischen schon hoffnungslos vollgestopft und immer größere Autos sind da doch eher kontraproduktiv.
Mal sehen wie lange der Prollprotzkarrenlook noch anhält.

… machen macht in der deutschen Sprache nie Sinn.

... was "macht" es denn dann?

"tut Sinn machen"?

Sinn oder Nichtsinn, das ist hier die Antwort. Hatte wohl Goethe ersonnen.

Man sollte nicht alles glauben, was man denkt...


https://www.sprachlog.de/2010/01/28/max-frisch-macht-sinn-2/

Was für mich keinen Sinn ergibt, sich an solchen Nichtigkeiten abzuarbeiten.

Das tu ich unterschreiben tun!
(hoffe, das war so jetzt wenigstens "korrekt")
Ich hab mich ja auch eigentlich nur am Ausgangsbeitrag orientiert und wollte "passend" darauf antworten.

Und ich dachte auch, dass wir hier eigentlich ein Mac-Forum sind und nicht ein Hobby-Ableger des Dudens.
(zudem ist Wochenende/Feiertag ... da muss man doch nicht auf jedes angebliche "Fehlverhalten" auf diese Art hinweisen)
... außerdem hat FlyingSloth ja einen Beitrag über ein chinesisches Auto begonnen und nicht über die deutsche Sprache.

China geht gar nicht! Und das nicht nur bei einem Fzg.

Wenn man die Möglichkeit hat China zu meiden, dann sollte man das unbedingt tun! Und bei einem Auto ist das nun wirklich einfach.

Die Chinesen sind mittlerweile absolut in der Lage gute Qualität zu bauen.
Ob dieses Fahrzeug wirklich mehr Sinn macht, als andere Autos, bezweifle ich.

Zum Thema Design: Äußerlich die pure, bieder unauffällige Langeweile. Aber darüber lässt sich - wie immer - prima streiten. Geschmäcker sind halt verschieden.

Da bin ich sehr bei Dir

Und hier ist der Punkt, an dem es für Endverbraucher schwierig bis unmöglich wird.
Es gibt Dinge, da ist so ein Tenor: Soll doch die Industrie und die Politik erstmal machen, also z.B. beim Klimawandel.
Wenn man da z.B. Menschen darauf anspricht, dass sie jedes Jahr eine Flugreise machen, dann bekommt man oft als Antwort "ja aber die Anderen". Aber gerade hier kommt es darauf an, dass jeder mitmacht.

Bei China ist das schwieriger, denn da steckt wirklich unsere Industrie und Politik so tief drinnen, dass der normale Bürger kaum etwas tun kann in Sachen Vermeidung.
- VW betreibt Produktionsstätten in China… und zu allem Überfluss noch in zweifelhaften Provinzen.
- Sehr viele große Firmen lassen zumindest in China fertigen (Hallo Apple)
- Die Politik lässt es zu, dass sich chinesische Unternehmen immer tiefer in unsere Industrie- und Infrastruktur einkaufen
Das alles hilft einzig und allein China dabei, sich militärisch und machtpolitisch immer stärker zu positionieren.

Aber als Verbraucher kommt man eben nur schwer an China vorbei.

Achja? China steckt mittlerweile auch in so vielen westlichen Marken, ich wüsste garnicht, was man, vom Premiumsektor mal abgesehen, kaufen kann ohne dass man China unterstützt.

Das bestreitet sicher kaum einer.

Aber bei "China meiden" geht es um etwas anderes!!!!
(ich versuche aus div. Gründen, China-Produkte so gut es geht zu meiden. Teils geht es, teils leider auch nicht. Aber bei Autos kann man ja def. auf Marken/Autos aus anderen Ländern/Kontinenten zurückgreifen.)

Darum schreibe ich ja: wenn man die Möglichkeit hat.... Un d ja ich weiss, dass ist nicht einfach und geht manchmal nicht.


Ja natürlich ist das so! Aber trotzdem sollte/muss man Produkte kaufen bei denen es einfach weniger 'China drin hat'. Und da bist bei einem europäischen, amerikanischen, japanischen und und und sicher besser bedient als bei einem chinesischen Modell.

Was bitte ist an einem Stadtpanzer gelungenes Design?
Für mich ist das dumm. Und es richtet sich an dumme Interessenten.
Über 2 Tonnen Leergewicht durch die Gegend bewegen um 1 Stk. Mensch zu transportieren.
Da fallen mir noch ganz andere Bezeichnungen ein als dumm.

Ok, wo steckt denn nun mehr China drin? Im Volvo/Polestar/Lotus oder im BYD? Im MG/SAIC oder im VW? Und warum?

Ist Volvo nicht seit ca. 2010 eigentlich schon längst sowas wie quasi mehr oder minder "chinesisch"?
... leider (denn der andere ehem. "Schwede" verschwand ja zB kurz danach sogar ganz dank GM)! :'( :'(

Na ja Volvo IST chinesisch.

Bei VW kommt die Ingenieurleistung schon mal nicht aus China, Da müsste die grösste Wertschöpfung vor allem in D liegen.

Was redest Du?
Das Kerbweight des Atto3 liegt bei 1680 kg, also weit entfernt von deinen in den Raum gestellten ueber 2 Tonnen.
Das Gewicht entspricht etwa dem eines VW Golf MK7. Gleiches gilt fuer die Laenge, Breite, Hoehe. Entspricht einem Golf.
Und wer spricht davon "einen Menschen" zu transportieren. Ein Auto benoetige ich, um meine 4 koepfige Familie zu transportieren. Wenn ich allein unterwegs bin, hab ich ein Rad.

Also das einzige was hier "dumm" ist, ist Deine These, die sich einfach dem gaengigen SUV Gebashe bedient.
Der ATTO3 ist Golfklasse und kein SUV.

Es soll auch in D noch Leute geben, die nicht dicht gedrängt in Ballungszentren dahinvegetieren, habe ich letzthin wo gelesen...

Das ist doch genau der Punkt …
ww schrieb (Hervorhebung von mir)Bei Volvo wüsste ich nicht, was da noch schwedisch und was schon chinesisch ist.
Und wie ist das denn bei Volvo oder Lotus? Die Ingenieurleistung ist da ja auch in Europa …
und ist nun auch chinesisch … aber zumindest den Namen haben sie nicht bekommen

... naja, den Namen hatten auch "der andere Schwede" ja quasi nur "leihweise" (da hat der Flugzeugbauer schon sehr drauf geachtet).
Aber die Saab-Platform lebt ja wohl nicht nur in China weiter ... angeblich/wahrscheinlich/evtl. soll sie auch bei den Türken zum Einsatz kommen (das die aus "Nationalstolz" wohl aber nicht so zugeben wollen)