Hm, allein, dass es keinen Blinker-Hebel sondern nur -Knöpfe gibt, würde mich wahnsinnig machen, aber ich bin auch kein potentieller Kunde.

Ich fuhr mal den F8 Tributo eines Freundes (ebenfalls Petrolhead) und blinkte an Stop-Stellen wegen diesem Scheiss ständig falsch. Steht das Lenkrad wegen abbiegen auf dem Kopf, dann drückst Du halt intuitiv auf den rechten Knopf (und blinkst links).

Ähnlich wie bei den Harleys, die an jeder Seite einen Knöppes für den Blinker haben.....

Och, ich hab schon hässlichere "Cockpits" gesehen.
(und wer mich hier kennt, wird ahnen, dass ich, was zumindest das angeht, einen eher eigenen und sehr "klassischen" Geschmack habe)

Und die Blinkerknöppe gefallen mir zwar sogar optisch, aber im Alltag möcht ich das so wahrscheinlich auch eher nicht haben (aus Gründen, die Schens ja auch schon beschrieben hat)

Ich finde es sehr gelungen und ästhetisch!

Sieht aus wie ein Kinderspielzeug...

Aber ich bin tatsächlich ein Fan von Knöpfen statt alles auf Touch auszulegen.
Gerade im Auto will ich nicht immer hingucken müssen, sondern auch mal Sachen blind betätigen.

Die Drehknöpfe am Lenkrad finde ich sehr speziell. ... Wie bedient man die nur mit Daumen?

Finde ich sehr gelungen und stimmig. Gefällt mir sehr gut 👍

Bei AMG, ja. Die Drehknöpfe für die Fahrprogramme und Fahrwerk haben einen geriffelten Aussenring um die OLEDs. Die OLEDs selbst sind gleichzeitig ein Druckknopf für die zu definierende Defaulteinstellung. Geht alles mit dem Daumen. Bei dem "Notausschalter" bin ich mir nicht sicher...

Ich habe das Cockpit diese Woche gesehen und bin, bis auf den schwenkbaren Bildschirm, recht angetan. Die Instrumenteneinheit finde ich besonders gelungen, auch wenn das wohl ein Aufsatz auf ein Display ist. Aber erinnert schön an 308/328…
Dass das von Jony Ive gemacht wurde erfahre ich erst hier…

Das Wort "Erwartungskonformität" ist bei Designern vermutlich eher unbekannt...

Im Präsentationsvideos sieht man die Detailverliebtheit und Präzision aller gefertigten Teile.
Ebenso gefällt mir super, dass in einem E-Auto viele physische Buttons und Bedienelemente vorhanden sind und der Touchwahn nicht Überhand nimmt.

Furchtbar und gruselig – ein Ferrari als E-Auto? Sorry, ich fahre selbst eines, aber bitte nicht als Ferrari.
Zum Cockpit: Das gleiche Display für den Tacho hat auch die C-Klasse von Mercedes, nur eben anders programmiert. Warum schafft es heutzutage kein Hersteller mehr, diese Displays in eine geschwungene Form zu integrieren? Dieser ganze aufgesetzte Display-Wahn – möglichst riesig – macht den gesamten Innenraum kaputt.
Jüngstes Beispiel: die Vorstellung der S-Klasse von Mercedes. Außen wieder etwas mehr Mercedes, aber innen weiß ich nicht, was daran noch irgendwie Premium sein soll.

Erstaunlich, dass das Auto keine Sensoren für 'Eis', 'nass' und 'trocken' besitzt, sondern nur einen Schalter, der während der Fahrt nicht blind bedient werden kann.

Ich frage mich, wieso das Dashboard oben noch die beiden runden Ecken hat und nicht abgerundet wie der Rest ist...? Den Blinker müsste man ausprobieren – ich glaube nicht, dass ich mit voll eingeschlagenem Lenkrad (falsch) blinken müsste, aber eben, das zeigt sich nur in der Realität. Die Schiebe-Schalter auf dem Lenkrad erinnern mich an den Trafo meiner alten Märklin Bahn. Grundsätzlich darf man doch mal was neu überdenken. Aber die vielen hervorstehenden Schalter am Steuerrad könnten schwierig sein.

Bei diesem Auto erwarte ich einen vollen Lenkeinschlag bei 120°, dann gibt es kein Problem mit dem Blinker, auch nicht mit den Schaltern.

Sieht minimalistisch aus, super 🆒




Sehe ich genauso. Meine Giulia hat kein aufgesetztes Display 😃

Vielen Dank für diese aufschlußreichen Links. Ich werde mir keinen Ferrai kaufen, aber ich hoffe das einiges von diesen Designkonzepten von Großserien-Herstellern verstanden und kopiert werden. Das braucht nicht alles aus Aluminium gefräst zu sein. Das geht auch preiswerter aber mit dem gleiche Design-Anspruch und der gleichen Sorgfalt.

Ein Panel kommt aus einem Ferrari und das andere kommt aus einem (sehr schnellen ) Regionalbus...
Ich hätte eher das linke genommen, aber dann wäre ich jetzt wahrscheinlich einen Schluck reicher und hätte keine Zeit für MTN-Kommentare .