Schau mal hier

Ein DIRCM System.

Warum muss so ein Flieger nach Australien fliegen ?

Das ist doch reinste Geldverschwendung....

Interessant

Wahrscheinlich Spitzeltreffen

Passt zur Manöverankündigung:

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/luftwaffe-startet-verlegeuebung-mit-sechs-eurofightern-in-24-stunden-nach-singapur-a-1528d187-906b-403b-849c-3d9e3693e53f

Interessant! ... warum dann der ADS(?)-Transponder streckenweise ausgeschalten wird und nicht auf der gesamten Strecke, erschliesst sich mir nicht. Die Hercules, die täglich Richtung Nordost über mein Haus fliegen, können es doch auch .

Die schalten nicht den ADSB / Mode-S Transponder im Flieger ab. Schon gar nicht wenn ein offizieller Flightplan wie hier bei FR24 hinterlegt ist. Berlin Bangkok. Wenn die den Flug eher "geheim" halten wollten, wuerde da N/A- N/A stehen. Die Luecken haben eine ganz einfach Erklaerung. Alle Flug Tracking Seiten wie Flightradar24, Flightaware, Planefinder, Adsbexchange, usw sind alle auf Groundstations (ADSB Antenne und Empfaenger und Internetverbindung) angewiesen, die ADSB und MLAT Daten via Internet in die gegebene Trackingseite einspeisen. Das geschieht groesstenteils von Pivatpersonen. Ich selber speise z.B. den Flugverkehr des weiteren Luftraums um Wellington zu Flightaware ein. In Afghanistan, Iran, Pakistan usw, wird es einfach an Bodenstationen mangeln. Von daher entstehen dort Luecken, genauso wie ueber dem Ozean.

Danke, interessante Information (für mich)! Sollten da aber nicht viel mehr solche Lücken entstehen? Personalmangel ist doch eine allgemein akzeptierte Ausrede für alles. Vermute im konkreten Fall eher, man wollte Krisengebieten nicht noch allgemeinverfügbare Informationen liefern.

da hast Du natürlich recht, da hab ich auch dran gedacht. Dubios

Immer wieder lustig: explodiert irgendwo eine Bombe, fällt irgendwo eine Armee ein, schießt ein Terrorist um sich, heißt es "warum haben wir das nicht gewusst?". Aber sämtliche Ausgaben des Geheimdienstes sind natürlich überflüssig und Geldverschwendung.

Such dir mal auf FR24 zb einen x-beliebigen Linienflug aus, der ueber dem Ozean ist. Da wirst Du auch gestrichelte Linien sehen, weil da keine Echtzeit Trackingdaten vorhanden sind, aber die Flugroute bekannt ist.
Ueber Land hingegen sind in nicht Krisengebieten weltweit viele Feeder vorhanden.

... klingt schlüssig, danke! Werde ich mal beobachten.
Und soeben brummt wieder eine "unsichtbare" Hercules über mich drüber.... .
(deren Geräusch ist aber schon schön... - zwar völlig anders aber genauso gut in meinen Ohren wie das einer JU-52/ An-2).

Scheint so zu sein:

Exakt mein Gedanke. Ich will doch nicht, dass "M" mit easyjet fliegt.

Es kommt auch immer auf die Tracking Seiten an. Da Flightradar24 eine kommerzielle Seite ist, moderieren die etwas strenger und zeigen viele dinge in der freien Version nicht order gar nicht.
Sieh mal z.B. hier. Der BND Jet ist heute Nachmittag mit dem BND Boss samt Entourage wieder abgeflogen. FR24 zeigt keinerlei Infos bis auf den Flugzeugtyp. Ganz im Gegenteil zu ADSBExchange. Die zeigen alles. Das bedeutet also, dass der Flieger selbst keinerlei Transponder abschaltet, sondern es bedeutet lediglich, dass die Trackingseiten Infos unterdruecken.

Flightradar24


ADSBExchange

Als Du das mit der JU-52 bzw. der An-2 geschrieben hast, dachte ich, Mensch der wohnt auch in der Nähe vom Flughafen Essen/Mülheim... aber Hercules haben wir hier nicht....