Für größere Stromspeicher gelten besondere gesetzliche Regelungen. Gut bekannt ist die Grenze von 100 Wattstunden bei fest verbauten Akkus – sind es mehr, dann dürften entsprechende Geräte nicht mehr ohne explizite Zustimmung der Fluggesellschaft im Flugzeug befördert werden. Weniger geläufig ist hingegen die 20-Wattstunden-Schwelle, ab der in vielen Ländern zusätzliche Richtlinien greifen. Diese tritt dann in Kraft, wenn eine einzelne Zelle derart viel Kapazität aufnehmen kann, ist also für herkömmliche Powerbanks unerheblich. Anders sieht es hingegen beim iPhone 18 Pro Max aus, denn die höhere Kapazität entfällt tatsächlich auf nur eine Zelle. Apple hat sich für den Versand daher eine softwareseitige Limitierung einfallen lassen.


Beschränkung bis zur Aktivierung...
Direkt ab Werk ist diese Begrenzung bereits aktiv. Zwischen Herstellung und Auslieferung kann der Akku des iPhone 18 Pro Max daher nicht seine vollständige Kapazität nutzen, sondern bleibt unterhalb von 20 Wh. Erst sobald der Käufer das Gerät aktiviert, hebt iOS die Einschränkung auf und stellt die gesamte Akkukapazität zur Verfügung. Jene Beschränkung stellt sicher, dass das Gerät die entsprechenden Anforderungen für den Transport erfüllt – Kunden später aber dennoch die versprochene Leistung erhalten.

... und dann kommt "für Versand vorbereiten“
Anders sieht es aus, wenn ein bereits aktiviertes iPhone 18 Pro Max später verschickt werden soll, unter anderem für eine Reparatur, Rückgabe oder Inzahlungnahme. Hierfür hat Apple eine neue Einstellung geschaffen, die sich unter Allgemein/iPhone übertragen und zurücksetzen/Für den Versand vorbereiten befindet.

Liegt der Ladezustand noch zu hoch, entlädt das iPhone den Akku automatisch so weit, dass weniger als 20 Wh gespeichert sind. Anschließend setzt das System ein Ladelimit, damit der Grenzwert während des Versands nicht erneut überschritten wird. Apple weist darauf hin, dass sich das Gerät während der automatischen Entladung stärker als üblich erwärmen kann. Bei vollständig geladenem Akku nimmt der Vorgang bis zu einige Stunden in Anspruch.


Nach Aktivierung 14 Tage lang gültig
Wird die Funktion für Reparatur, Trade-in oder Rückgabe aktiviert, setzt Apple das Ladelimit für 14 Tage auf 80 Prozent. Erst danach lässt sich die Versandvorbereitung wieder vollständig deaktivieren und die normale Ladekapazität freigeben. Wählt man hingegen einen anderen Versandgrund, kann die Beschränkung jederzeit wieder aufgehoben werden.

Eine unmittelbare Kontrolle, beispielsweise durch den Paketdienst, dürfte aber kaum möglich sein. Von außen lässt sich weder erkennen, wie viel Energie der Akku gerade speichern kann, noch ob Apples Firmware-Begrenzung aktiv ist. Wie bei anderen Gefahrgutvorschriften liegt die Verantwortung daher zunächst beim Versender.

Flugzeug: Unbedenklich
Apple betont ausdrücklich, mit dem iPhone 18 Pro Max nicht vor Problemen bei Flugreisen zu stehen. Die Firmware-Lösung diene ausschließlich dazu, zusätzliche Vorschriften für den gewerblichen beziehungsweise postalischen Transport von Geräten mit einzelnen Akkuzellen oberhalb von 20 Wh einzuhalten. Dabei handelt es sich übrigens um international harmonisierte Regelungen, die sowohl in den USA, der EU und allgemein in der Luftfracht gelten.