Schön wäre es!
Das ist immer das enttäuschende an den Konzepten - sie sehen genial aus und wenn dann später das Endprodukt erscheint ist doch meist 08/15.
Schade dass sich kein Hersteller mal was richtiges traut!

Nunja, so ne Karre ist doch vollkommen unnütz, die kann nur fahren, sonst nix.

zum glück würde es nicht so aussehen.

Tesla traut sich mit dem Cybertruck doch richtig was. Über das Design usw. kann man sich zwar streiten, doch schlussendlich kommt das Fahrzeug jetzt ziemlich genau designtechnisch so wie 2019 angekündigt.

So kommt es natürlich nicht. Das fertige Produkt wird nur einen Sitz haben, ein PKW für jeden Nutzer.

Entsperren geht dann natürlich mit biometrischen Daten, allerdings kann man, natürlich aus Gründen der Sicherheit, nur ein Profil hinterlegen. Ein PKW je Nutzer halt.

Die Variante zur Beförderung von Gepäck oder Einkäufen kommt etwas später auf den Markt. Dass die Leute ein Fortbewegungsmittel nutzen wollen um mehr als das iPhone zu transportieren konnte man in der Entwicklung leider nicht absehen. Allerdings kann man beim Erwerb der verbesserten Variante die alte in Zahlung geben. Wenn diese so gut wie neuwertig ist, bekommt man noch 750€ Gutschrift und obendrein ein gutes Gefühl, Recycling und so.
Nur wenige Generationen später soll auch eine Variante mit 2 Sitzen kommen. Da sich hier die Entwicklung als besonders schwierig erweisen hat kostet die leider über das doppelte der einsitzigen Variante. Aber man muss auch Verständnis aufbringen, sowas zu Entwickeln ... das konnte nur Appel gelingen.

Die Fahrzeuge werden übrigens, wie schon oft gemunkelt, natürlich voll autonom fahren. Da allerdings die Hardware der Generation 2, 3 und 4 riesen Fortschritte vollzieht kann man nach 5 Jahren für die Gen. 1 leider keine Updates mehr bereitstellen, insbesondere das notwendige Kartenmaterial bereitet hier enorme Schwierigkeiten. Aber es gibt ein Recycling-Programm! Für einen geringen 4-stelligen Betrag kommt die Firma vorbei und holt das Fahrzeug ab.

Ich finde es gut wenn Firmen sich etwas trauen und doch .....
Gerade bei Tesla bzw Elon Musk sind all seine Bemühungen Rohrkrepierer. Tesla hat gut funktioniert, basiert ja auch auf einer Technik die nicht von Tesla kommt.

Wenn man schon etwas auf den Markt bringt sollte es auch nützlich sein und praktikabel.
Ich sehe da sowohl für VisionPro als auch ein autonomes Fahrzeug große schwierigkeiten.
Im Individualverkehr werden das die wenigsten machen ausserhalb der USA

Genau, alles andere erledigt die Transport-cloud. Dein ganzer Besitz wird quasi in ein Apple Depot "hochgeladen" und verwaltet und dir immer per Drohnen genau an dem Ort bereitgestellt, an dem du es benötigst.

Der eLegend von Peugeot weiß zu überzeuen:
Ich finde dieser würde zu zu Apples Portfolio passen.

Dank KI Unterstützung wird die Route hinsichtlich des Energieverbrauches, der Streckenführung, des Gefahrenpotentials, der Fahrzeugdichte, der Klimaneutralität und der über die Watch gemeldeten Pulsfrequenzen aller Insassen optimiert. Mindestabstände werden konsequent zum Schutz der Insassen eingehalten. Die Maximalgeschwindigkeit sowie die Minimalgeschwindigkeit werden auf Grund dieser Parameter auf die optimale Durchschnittsgeschwindigkeit eingependelt. Die 100 km/h auf deutschen Autobahnen werden Realität. Ein politischer Shitstorm bleibt aus, eine sanfte Frauen-, Männer- oder neutrale Computerstimme, je nach Wahl, erklärt den Insassen permanent warum die gerade eingestellte Geschwindigkeit die einzig sinnvolle und richtige sei, und keinerlei Reisezeit vergeudet würde. Die erreichte CO2 Einsparung wird in Echzeit im Infoscreen eingeblendet.

Und jeder im Fahrzeug trägt eine VisionPro

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#FakeNews

Das war auch mein erster Gedanke...

Ich denke, ganz im Gegenteil. Meines Erachtens würde ein Apple-Auto für die meisten eh viel zu teuer werden. Daher glaube ich, dass Apple gar nicht das Auto verkaufen würde (außer vielleicht an ein paar Promis), sondern CaaS (Car as a Service) anbieten, also einen Fahr-Dienst, den man im Abo mieten kann. Die nötigen Auto-Kapazitäten ständen dann morgens vor der Tür (natürlich autonom dort abgestellt) und würden auch sonst, in den 22 Stunden am Tag, an denen man das Auto nicht benötigt, andere Personen/Waren befördern.

... wie, das Ding hat keine Espressomaschine?

Die Basisversion hat einen Akku mit 25kWh mit einer Reichweite von 175km und nennt sich MacCar Commuter.
Eine Kapazitätserweiterung auf 50kWh wird für 15k€ angeboten im Modell Pro.
Das Modell Pro Max kommt mit 100kWh unter der Haube und einer Spitzenleistung von 1001 PS für den schmalen Aufpreis von 40k€
Natürlich wird es auch Build to Order Versionen geben.
16"-Alu-Felgen sind Standard. Aber den Pro-Modellen sind 17"-Felgen drin und gegen Aufpreis von 4/8k€ sind 18" oder 20"-Felgen zu haben - letztere aus Titan.
Alle Farben außer nacktes Blech: 1,5k€. Geboten werden Night Black, Day White, Racing Red - Gold und Silver gehen für 3k€ über die Ladentheke.
Dabei ist der Standardlader beim Commuter-Modell mit einer Ladung von 3,3kW an einer Steckdose. Gegen Aufpreis ist das dreiphasige Modell mit 10kW für 3k€ zu haben. Bei den Modellen ab Pro gibt es das serienmäßig. An Ladestationen wird mit 25kW (Commuter), 50kW (Pro) oder 100kW (Pro Max) geladen. Eine Gleichstromladung mit 150kW kann per inAppKauf freigeschaltet werden.
Die CarPlay-Fähigkeit kann schon für eine Schutzgebühr von 100€/year freigeschaltet werde, um niemanden finanziell zu diskriminieren.

Erste Gerüchte besagen, dass auch schon ein MacCar Air mit 13,3"-Felgen und Air Plus mit 15"-Felgen in der Planung seien.

piik

Mit "freigeschaltet" meint du die jeweiligen Abo-Modelle, oder ?

Die Karre schaut schon im Neuzustand aus, als ob ihr jemand seitlich reingefahren wäre. Unfallwagen von Werk aus.