Hallo zusammen,
ich will mir ein Brompton für den VW California zulegen – v.a. um vom Stellplatz aus schnell zum Supermarkt zu kommen. Das Rad wird oft ein- und ausgeladen, längere/bergige Touren sind die Ausnahme.

Probe gefahren bin ich schon, P Line und P Line Electric haben mir am besten gefallen. Jetzt die Gretchenfrage: Motor oder nicht?

- P Line: ~9,85 kg
- P Line Electric: ~15,6 kg
- ~6 kg Unterschied, 1200,00 Aufpreis.

An alle mit E-Brompton: Wie oft nutzt ihr den Motor im Alltag wirklich? Und stören die 6 kg beim ständigen Reinheben in den Bus?

Bin fit genug, um auch ohne Motor zu fahren – frage mich nur, ob ich es bei gelegentlichen Anstiegen (mit Einkauf) bereuen würde.

Danke für eure Einschätzungen!

Hallo Domtom,

ich habe bei Bekannten gefragt, da diese Familie seit Jahren begeisterte Brompton-Fahren sind.
Die Bekannten haben mir das geschrieben:

"Das Brompton P-Line elektric ist aus meiner Sicht ideal für den Bulli. Ich würde euch das neue Modell mit Heckantrieb empfehlen. Die Batterie kannst du jederzeit abnehmen. Wir fahren das Brompton sehr gern. Von klein bis groß."

Vielleicht sollst Du auch in Wohnmobil- oder Radforen nach Brompton-Erfahrungen fragen.

LG Ulrich!

Danke

Ich benutze die electric G-Line zum Pendeln mit dem Zug, da es zu meinem Arbeitsplatz den Berg hoch geht und ich nicht verschwitzt ankommen will. Ich benutze den Elektroantrieb ständig, das Fahrgefühl mit der G-Line ist sehr angenehm, aber das Tragen am Bahnhof Treppe rauf und Treppe runter ist schon nicht ohne...
Würde ich nicht den Berg hoch müssen, würde ich whs ohne Antrieb wählen, den kann man ja noch nachrüsten mittels Pendix.

Das G-Line ist mir zu schwer, hatte ich auch getestet.

Ich bin ja auch ein fan von dem Falt Mechanismus des Brompton.
Aber aber wenn es primär im auto transportiert wird würde ich mir mal die bike von Vello ansehen....könnten eine alternative sein.
zb

Ich schmeiß hier mal das ADO Air Carbon Pro in den Raum.