Na was haben wir denn da? Einen neuen Entwurf, wie das Apple-Car aussehen könnte. Bei Bereifung, Logo-Placement, Heck, Rücklichtern und Radkästen wird es langsam realistisch. Die versenkbaren Türgriffe sind - mittig angeordnet! - vom Tesla übernommen. Das Dach ist hingegen zu flach und es fehlen weiterhin die Scheibenwischer. Aber ist ja noch ein bisschen Zeit, sich dem Machbaren zu nähern...

Die Auto Hersteller werden mittelfristig zu Mobilitätsprovidern werden und sich immer weiter vom reinen Verkauf abwenden müssen.

Nein, bestimmt nicht. Das mag für viele Privatleute in Ballungszentren interessant sein. Bei dem großen Anteil der gewerblichen Käufer, bei den vielen Menschen auf dem Land und durch die finanzielle Schieflage vieler Kommunen und damit der fehlenden Möglichkeit, den ÖPNV auch auf unrentablen Strecken nicht finanzieren zu können, ist Carsharing kein funktionierendes Model. Auch steht Casharing im großen Widerspruch dazu, die Urbanisierung einzudämmen, da mit ihr erst Probleme entstehen, die es in so drastischer Form beim Festhalten der Bevölkerungsverteilung nicht geben würde. Den Menschen auf dem Land zu erzählen, sie müssten halt in die Stadt ziehen um an der Individualmöbilität teilzunehmen, ist eine ebenso große Frechheit, wenn man Stadtmenschen einen Umzug aufs Land zu empfehlen, weil sie sich wegen der Luftverschmutzung sorgen machen. Das ist und bleibt alles grüne Traumtänzerei. Im Gegenteil müssen wir uns fragen, ob die Zunahme an Umweltbestimmungen überhaupt noch sozial gerechtfertigt ist. Gewerbliche Käufer oder die obere Hälfte der Gesellschaft haben wenig Probleme damit, sich ein aktuelles Fahrzeug, für die auch immer länger werdenden Fahrten zur Arbeitsstätte, leisten zu können oder anderweitig eine Teilhabe an der Gesellschaft zu haben. Bereits heute tragen gerade die unteren Schichten, deutlich stärker an dieser Umweltpolitik, bei der jegliches Augenmaß verloren gegangen ist. Thema blaue Plakette. Wie will ich einem Kfz-Mechaniker, Familie mit zwei Kindern und einem Nettoeinkommen von 1400€ zumuten, künftig einen EU6-Diesel, gegen einen mühsam finanzierten EU5-Diesel zu tauschen. Selbst die viel geschworene Elektromobilität, ist für viele Bürger in der Anschaffung aktuell schlicht nicht finanzierbar. Das hochgelobte Unternehmen Tesla, bietet nur Modelle in der Luxusklasse an und fährt trotzdem jedes Jahr horrende Verluste ein. Statt richtigerweise Menschen in einer Umweltpolitik zu vereinen, trägt sie heute dramatisch zur weiteren Spaltung der Gesellschaft bei. Wir müssen uns also fragen, wie weit darf Umweltpolitik gehen und wenn wir sinnvolle Ziele haben, wie können wir sie sozialgerecht finanzieren. Dann drängen und aber zunächst eher Fragen zu Erbschaftssteuer, Spitzensteuersatz oder Bekämpfung von Steuerflucht auf und weniger wieviel Stickoxide aus dem Auspuff kommen dürfen.