Das Tram, ältere Generation mit "Sänfte" und in den Farben von Zürich, sieht skandinavisch aus

Denke ich auch, wenn, man sich die Schriftzüge anschaut, dass der Ursprung der Tram "Skandinavisch" ist.

Nur, was diese im Rostocker Hafen zu suchen hat .

Skandinavisch, genauer: Schweden. Västtrafik

"Reiche" europäische Länder geben ihr gebrauchtes rollendes Material (S-Bahn, Straßenbahn, Fernbahn usw.) gerne mal an andere Länder weiter, die sich Neuware nicht leisten können. Die Fahrzeuge werden aufgearbeitet, und fahren dann in "ärmeren" Ländern wieder.

Beispiel: Die SSB (Stuttgarter Straßenbahnen) haben vor einigen Jahren ihre alten Meterspurfahrzeuge nach Rumänien verkauft:

http://de.wikipedia.org/wiki/SSB_GT4
http://de.wikipedia.org/wiki/Straßenbahn_Iași

Das Bild läßt nun vermuten, daß dieses schwedische Fahrzeug auch auf dem Weg nach Süden ist...

Genau. Auch Schweizer Trams fahren z. B. in Belgrad. Oft sind das qualitativ sehr gute und gepflegte Fahrzeuge (wie die von Schindler in Basel), aber die Wartungskosten werden wegen der Löhne in der Schweiz unverhältnismäßig hoch, wenn die Trams mal 30, 40 Jahre alt sind.

Ich denke weniger, dass es die Wartungskosten sind. Von den Kunden wird der neuste Standard gefordert. Sprich Klimaanlage, durchgehend Niederflur, ...

Es wurden auch schon U-Bahnen per Flugzeug verschickt

Ja, die Antonow AN-225 macht es möglich - maximale interne Zuladung: 250t


Da war diese Bahn mit 44t eher ein "Leichtgewicht"

Das ist ein Zug der Straßenbahn in Göteborg. Da 79 Bahnen des Typs M31 in Ostrava modernisiert wurden und werden, muss das Ding ja über die Ostsee ...


http://www.ekova.cz/news/de-v-ostrave-modernizuji-tramvaje-pro-goteborg/

IceHouse

Das sieht mir aber nach der kleineren An-124 aus. Die An-225 hat sechs Triebwerke.

Hi Uwe, jetzt kann man den Zusammenhang verstehen. Toll, dass selbst solche blöde Fragen hier beantwortet werden.

THX und Gruß

Wo du recht hast, hast du recht