Cool.
Wo bezieht er die Einzelteile her? Oder baut er ALLES selber?

Ich denke da an "American Chopper". Die sabbeln nur und posen, aber die passgenauen Teile kriegen sie von Zuliefer Firmen. Dann schrauben sie nur noch alles zusammen und grinsen in die Kamera. Das ist doch keine Kunst!

RESPEKT für diese Arbeit!

Keine Zulieferer - alle Teile sind selbst aus Rohstahl/ Alu / Messing hergestellt.

FETT!

Film das Teil mal in Betrieb

What??
Die gehärteten präzisions Zahnräder? Die kannst Du selber herstellen?
Hut ab.

Die Federn.
Juut.
Aber wie lange hält so'n Motor? Ist das nicht nur n Funktionsmodell?
Ich möchte das jetzt nicht kritisieren. Das Modell ist genial.
Ich würde sowas nie hinkriegen.
Ich reparier immer alles hinterher. Ich bin der „Bastlertyp“. Meine Freunde nennen mich: "MacGyver"

Sehr geiles Hobby! Fasziniert mich als Maschinenbaustudent umso mehr!

Sehr interessant! Hier noch paar Details:
http://www.deutsches-museum.de/en/exhibitions/energy/power-engines/combustion-engines/

Ich schneide noch am Film:

Das mit den Zahnrädern weiss ich nicht. Ich werde ihn fragen. Die Zündung ist auf jeden Fall zugekauft. Das weiss ich sicher.

Tolle Arbeit! Faszinierendes Hobby.
Möcht ich auch gern können.

Es heißt Drehmaschine und nicht Drehbank!
So wie Zeit muss sein.Wo ist das Problem und wer sagt dass die Zahnräder behandelt sind.
Im Zweifel nimmt man Stahl mit höherer Güte.
Dann hat das Werkzeug eben eine kürzere Standzeit.
Sollte nicht wirklich ein Problem sein.
Oder man kauft fertige.

IceHouse
Die Zündung. Na das ist ja auch mit das komplizierteste, wenn der Verbrennugsmotor funktionieren soll. Natürlich nicht mehr heute, wo das exakt elektronisch geregelt ist. Aber bei einem „richtigen“ Otto Motor ist der Zündzeitpunkt mechanisch ausgelöst.
Otto hat berechnet „Wann?“ Aber das praktisch in die Tat umzusetzen war schwer. Es gab damals praktisch noch keinerlei Teile...nichts. Er musste seinen Zulieferern verklickern was er wollte. Den Zündfunken abreissen lassen wenn der Kolben gerade mal kurz am herunter gehen war. So ne Steuerung gab es damals noch nicht. Die haben praktisch „ins Blaue“ hinein konstruiert.

TiBooX
Er sagt es ist ein Einzelstück. Da braucht man nicht Werkzeuge höherer Standzeit.
Daß die Zahnräder behandelt sind setze ich jetzt mal voraus. Das Teil soll doch noch n paar mal laufen. Gut. Das ist n Argument. Dann muss man die ganze Konstruktion daran (an die fertigen Zahnräder) anpassen.
So'n gutes Auge habe ich nun auch wieder nicht, aber das Foto von IceHouse beeindruckt mich schon

Baut dein Vater nur solche alten Teile nach oder auch was aktuelleres? Hätte da zum Beispiel an einen V8 BiTurbo gedacht oder so
Ist ja streng genommen auch ein Otto-Motor

mir scheint du erzählst viel wenn der tag lang ist...hast du eine ausbildung/studium oder dergleichen?

zum motor:
Hut ab toll gemacht! ich freue mich aufs video

Nichts weltbewegendes - Quick & Dirty aber mit Ton Hier der kleine Film - MPEG4 zum runterladen oder als gekapselter Flashplayer Viel Spass.